Υπάρχουν διάφοροι τρόποι σύνδεσης σωλήνων, εξαρτημάτων, φλάντζων και βαλβίδων, η συγκόλληση των πρίζων και η συγκόλληση των πτέρυγων είναι οι δύο δημοφιλείς.Μπορεί να είστε μπερδεμένοι σχετικά με ποιες είναι οι διαφορές μεταξύ ελαστικών συγκόλλησης και ελαστικών συγκόλλησης, και ποιο θα ήταν το καλύτερο για τα έργα κατασκευής σας, καθώς όλα φαίνεται να έχουν τα δικά τους πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα.
Η συγκόλληση με πρίζα είναι η μέθοδος συγκόλλησης της εισαγωγής αγωγού.Η συγκόλληση είναι εντελώς στην περιφέρεια του μεγάλου σωλήνα και είναι filet συγκόλλησηΤα εξαρτήματα συγκόλλησης πρίζας περιέχουν φλάντζες συγκόλλησης πρίζας καιΕφοδιασμοί σωλήνων συγκόλλησης με πρίζες(περιέχουν αγκώνες 45/90 μοιρών ένωσης ένωσης ελαστικών, καπάκια ένωσης ελαστικών, καπάκια ένωσης ελαστικών, σταυρό ένωσης ελαστικών, σύνδεση ένωσης ένωσης ελαστικών, σόκολετ).
Τα εξαρτήματα σωλήνων συγκόλλησης ελαστικών καθορίζονται στο πρότυπο ASME B16.11, είναι εξαρτήματα σωλήνων υψηλής πίεσης και διατίθενται σε τρεις κατηγορίες πίεσης: τάξη 3000, τάξη 6000 και τάξη 9000.Οι φλάντζες συγκόλλησης πρίζων μπορούν να κατασκευαστούν σύμφωνα με διαφορετικά πρότυπα όπως το ANSI/ASME B16..5JIS Β2220.
Η συγκόλληση με μάζα είναι η αντίστοιχη συγκόλληση σωληνώσεων και σωληνώσεων σωλήνων, σωληνώσεων σωλήνων και φλάντζων ή σωληνώσεων σωλήνων και σωλήνων με τις ίδιες διαμέτρους.Το άκρο των εξαρτημάτων συγκόλλησης με μύτη πρέπει να είναι βελονισμένο.Τα συστατικά της συγκόλλησης με μάζα περιέχουν φλάντζες λαιμού συγκόλλησης καιΕφοδιασμοί σωλήνων συγκόλλησης(περιέχει συγκόλληση με μάζα 45/90/180 βαθμών αγκώνα, μάζα συγκόλλησης με μάζα tee, μάζα συγκόλλησης με μάζα καπάκι, μάζα συγκόλλησης κάμπωση, μάζα συγκόλλησης σταυρό, μάζα συγκόλλησης μάζας μειωτή, συγκόλληση).
Τα εξαρτήματα σωλήνων συγκόλλησης με μάζα μπορούν να κατασκευαστούν σύμφωνα με διαφορετικά πρότυπα, όπως το ANSI/ASME B16.9, ANSI/ASME B16.28,DIN EN 10253,GOST 17375-17380,JIS B2311-B2313,KS B1522,KS B1541,KS B1543,MSS SP-43,MSS SP-75,GB/T 12459,GB/T 13401,SH/T 3408,HGJ528,SY/T0510.Φλέγγες λαιμού συγκόλλησης σύμφωνα με τα πρότυπα ANSI/ASME B16.5, ANSI/ASME B16.47, JIS B2220, EN 1092-1, GOST 12821-80.
Οι συνήθεις προδιαγραφές που χρησιμοποιούνται είναι διαμέτρου μικρότερου από DN50 και η μεγαλύτερη διάμετρος είναι DN100 ((ή 4 ′′).Η συγκόλληση Butt χρησιμοποιείται ευρέως για σωλήνες με μεγάλες και μικρές διαμέτρους.
Συνήθως, θα πρέπει να υπάρχει ένα βελονισμένο άκρο από 30 έως 37,5 ° για την ένωση με το γόνατο, προκειμένου να γεμίσει το χάρτη ένωσης.
Η συγκόλληση με πύλη δεν απαιτεί πύλη και μπορεί να συγκολλήσει απευθείας το μέρος.
Λαμβάνοντας υπόψη τον παράγοντα της αντοχής της συγκόλλησης, την κατάσταση της δύναμης και ούτω καθεξής, η συγκόλληση με μύτη είναι καλύτερη από τη συγκόλληση με εμβέλεια.
Οι μη καταστροφικές μέθοδοι δοκιμής για την συγκόλληση των ελαστικών είναι η δοκιμή μαγνητικών σωματιδίων (MT) και η δοκιμή διεισδυτικών στοιχείων (PT).Η δοκιμή μαγνητικών σωματιδίων χρησιμοποιείται για μέρη από χάλυβα άνθρακα και η δοκιμή διείσδυσης χρησιμοποιείται για μέρη από ανοξείδωτο χάλυβα.Σε γενικές γραμμές, οι απαιτήσεις συγκόλλησης με μύτη είναι υψηλότερες από τις απαιτήσεις συγκόλλησης με εμβέλεια καθώς και από τις απαιτήσεις δοκιμών.Η συγκόλληση με ταχύτητα πρέπει να ελέγχεται 100% για να εξασφαλίζεται η μη διαρροή και είναι απαραίτητο να γίνει ακτινογραφική επιθεώρηση..
Συνήθως, η τιμή των εξαρτημάτων συγκόλλησης πρίζας είναι υψηλότερη από την τιμή των εξαρτημάτων συγκόλλησης πρίζας παρόμοιου μεγέθους,Η συγκόλληση με μύτη χρειάζεται επιπλέον περισσότερο κόστος επειδή θα ήταν επίσης πιο δύσκολο να συγκολληθεί και να προσαρμοστεί σωστά.Αυτό θα απαιτούσε τότε περισσότερο χρόνο και την εμπειρία εξειδικευμένων συγκολλητών.
Η συγκόλληση είναι εύκολη στην εγκατάσταση, αλλά απαιτεί περίπου 1/16′′ κενού στο κάτω μέρος του σωλήνα για να επιτρέψει τη θερμική επέκταση.Αυτό το κενό μπορεί να οδηγήσει σε υπερβολικό πρόβλημα άγχους που σπάει το συγκόλλημα της ταινίας της ρύθμισηςΗ συγκόλληση της πρίζας είναι προβληματική στην υπηρεσία διαβρωτικού υγρού λόγω της διάσπασης της διάσπασης και είναι εύκολο να διαβρωθεί λόγω της διακοπής των ομαλών εσωτερικών σωλήνων.
Η συγκόλληση με μύτη είναι η "καλύτερη" από άποψη αντοχής, κόπωσης, αντοχής στη διάβρωση και συμμόρφωσης με τις θερμοκρασίες.Χρειαζόμαστε έναν εξειδικευμένο συγκολλητή και πολύ χρόνο..
Συμπερασματικά, τόσο το επίπεδο πίεσης όσο και το κόστος της συγκόλλησης των ελαστικών είναι υψηλότερα από αυτά της συγκόλλησης με μύτη.Η συγκόλληση με μύτη είναι μια εναλλακτική επιλογή.Εάν το μέσο του αγωγού δεν έχει απαιτήσεις για συγκόλληση, συνιστάται να χρησιμοποιείται συγκόλληση υποδομής, απλά εύκολο για ανίχνευση.Το μειονέκτημα ενός συστήματος συγκόλλησης Socket είναι το σωστό το κενό επέκτασης και το διάστημα μεταξύ του OD του σωλήνα και το ID της ρύθμισηςΗ διάσπαση μεταξύ του σωλήνα και της φλάντζας, του κολλητήρα ή της βαλβίδας μπορεί να προκαλέσει προβλήματα διάβρωσης από διαβρωτικά προϊόντα και κυρίως σε συστήματα σωλήνων από ανοξείδωτο χάλυβα.όταν απαιτείται πλήρης διείσδυση συγκόλλησης προς το εσωτερικό του σωλήνα, δεν είναι αποδεκτές οι συγκόλλησεις σπιτιών και γενικά πρέπει να γίνονται συγκόλλησεις με μύτη.
Υπεύθυνος Επικοινωνίας: Mrs. Vivian Chen
Τηλ.:: 86 13777804353
